Ford Motorcraft Mercon LV (для АКПП)

Motorcraft MERCON LV — це рідина для автоматичних трансмісій вищої якості, рекомендована компанією Ford Motor Company для використання в автомобілях Ford, Lincoln і Mercury, для яких потрібна рідина типу MERCON LV. Цей продукт також забезпечує чудову продуктивність в автоматичних коробках передач з електронним керуванням.

Motorcraft MERCON LV виготовляється з високоякісних базових олив із високим індексом в'язкості та спеціально розробленими робочими присадками, які забезпечують чудові характеристики перемикання за високих і низьких температур довкілля та захищають від вібрації трансмісії. Ця рідина має чудову термостійкість, стійкість до окислення і зсування і гарну рідкість за низьких температур. Забезпечує захист від зносу та перешкоджає утворенню смоли, шламу, лаку та піни. Це також запобігає іржі та корозії. Пофарбована в червоний колір для простоти виявлення витоків. 

Загальний обсяг оливи для автоматичної коробки передач:

* Приблизна ємність сухого заповнення. Фактична кількість може змінюватися під час заміни трансмісійної рідини.

НАШИ РЕКОМЕНДАЦИИ

Для часткової заміни буде досить половини загального об'єму трансмісійної рідини з округленням у велику сторону. Наприклад, для Ford Fusion 1.5/ 1.6/ 2.0 Ecoboost, 2.5 Duratec з коробкою передач 6FMR (6F35) за таблицею загальний об'єм 8,5 л трансмісійної рідини, тому для часткової заміни буде досить 5 банок оливи, а для часткової заміни у два етапи досить 9 банок оливи. Часткова заміна трансмісійної рідини зумовлена неможливостю повного зливання оливи з АКПП.

Ми рекомендуємо робити часткову заміну олії в АКПП приблизно кожні 60 тис. км пробігу, а у разі пробігу понад 100 тис км. робити часткову заміну трансмісійної рідини у два етапи:

• Часткова заміна оливи, далі пробіг до 1 тис. км;
• Повторно часткова заміна оливи.

У такий спосіб ви отримуєте майже 80% свіжої олії та продовжите ресурс експлуатації АКПП. 

Після заміни оливи в АКПП рекомендується зробити адаптацію коробки.

АДАПТАЦІЯ (ОБУЧАННЯ) КОРОБКИ ПЕРЕДАВ

Попередньо рекомендується очистити попередні таблиці адаптації за допомогою Forscan або UCDS. 

Двигун і трансмісія мають бути за нормальної робочої температури.
У разі запущеного двигуна та натисканого гальма перемикайте передачі з паузою 4 секунди, перебуваючи на кожній; у порядку N — R — D — D — D — N. Повторіть цей набір дій двічі. Якщо після цього перемикання відчуваються занадто м'якими або жорсткими — повторіть процедуру. 
Ведіть машину і, прискорюючись у середньому темпі, у такий спосіб, щоб перемикання на підвищене передавання відбувалося на 2000 обертів на хвилину, розженіться до 80 км/год і плавно загальмуєте. Повторіть цю процедуру двічі. 
Ведіть машину і, прискорюючись у середньому темпі, у такий спосіб, щоб перемикання на підвищене передавання відбувалося на 3000 обертів за хвилину, розженіться до 80 км/год і плавно загальмуєте. Повторіть цю процедуру двічі. 
У разі запущеного двигуна та натисканого гальма перемикайте передачі з паузою 4 секунди, перебуваючи на кожній; у порядку N — R — D — D — D — N. Повторіть цей набір дій двічі. 
З нерухомого положення прискорюйтеся до 40 км/год, потім припиніть пришвидшення і дайте машині уповільнитися до 16 км/год. Повторіть цю процедуру двічі.

ЗАСТОСУВАННЯ ДЛЯ ТОРМОЗА ПОНИЖНИХ ПЕРЕДАВ
Під час переміщення селектора з положення N у положення D відбувається вмикання гальма знижувальних передач. Багато техніки забуваю виконати цю процедуру навчання, навіть у випадках, коли її навчання є простим. 
1. Утримуйте важіль у положення N понад 2 секунди, а потім переведіть у положення D. 
2. Поверніть важіль у положення N вичекавши не мене 2 секунди. 
Повторіть ці дії 3-4 рази. Після такого навчання ЕБУ коробки передач визначить основний коефіцієнт керування для гальма знижувальних передач. Цей коефіцієнт буде використовуватися та компенсуватиметься під час кожного вмикання гальма знижувальних передач.