Ford Motorcraft Full Synthetic 5W-20

Ця олива є оригінальною і призначена для таких моторів Ford:

• 1,0L Ecoboost — загальний об'єм олії 4,1 л;
• 1,5L Ecoboost — загальний об'єм олії 4,1 л;
• 1,6L Ecoboost — загальний об'єм олії 4,1 л;
• 2,0L Duratec - загальний об'єм олії 4,3 л;
• 2,0L Hybrid/ Hybrid Energy - загальний об'єм олії 4,3 л;
• 2,5L Duratec - загальний об'єм олії 5,4 л;
• 3,5L Duratec - загальний об'єм олії 5,7 л;
• 3,7L Duratec - загальний об'єм олії 5,7 л;
• 5,0L Duratec - загальний об'єм олії 7,6 л.

Повністю синтетичне моторна олива Motorcraft SAE 5W-20 — це моторна олива для легкових автомобілів преміумкласу, рекомендована компанією Ford Motor Company, яка відповідає всім гарантійним вимогам. Сертифікований за API для обслуговування бензинових двигунів ILSAC GF-6 і відповідає API SP/Rosource Conserving і SN PLUS.

Повністю синтетична моторна олива Motorcraft ^® SAE 5W-20 виробляється на основі високоякісних синтетичних базових олив із високим індексом в'язкості, що забезпечують гарні характеристики за високих і низьких температур. Він забезпечує покращений захист двигуна від зносу та відкладень, загускування оливи та попереднього запалення на низьких обертах оливи, продовжуючи запобігати відкладення в турбокомпресорі, низькотемпературне гелеутворення, корозію іржі та піноутворення. Технологія зниження тертя в цій моторній оливі забезпечує чудовий захист від зношування й енергоощадні характеристики, що призводить до чималого поліпшення економії палива, порівнюючи з моторними оливами SAE 5W-30 і 10W-30. Ця олива також відповідає вимогам WSS-M2C960-A1.

Інформація про новий допуск оливи Motorcraft SAE 5W-20 WSS-M2C960-A1

Наприкінці 2019 року Американський інститут нафти (API) оновив свій стандарт для легкових автомобілів, а саме API SN Plus, який був до цього оновлений до API SP.
Що змінилося:

• Збільшилися вимоги до захисту деталей двигуна від зношування;
• Посилення детергентно-дипергувальних властивостей, особливо вжерусувалися вимоги до контролю чистоти та боротьба зі шламовими відкладеннями;
• Захист поршня та камери згоряння від лакових відкладень і нагароутворення;
• Підняття вимог протидії моторній оливі процесу окиснення й збільшення класу в'язкості з цієї ж причини.

Вимоги до паливної економності, сумісність із сучасними системами доочищення відпрацьованих газів, контроль і боротьба із загущенням сажів не змінилися і залишилися на рівні стандарту API SN Plus. Зміна до обмеження вмісту SAPS, як і раніше, обмежується вмістом P (0.06-0.08%) і S (≤0.5%).
Одночасно з оновленням API стандарт ILSAC також випустив оновлення своїх вимог ILSAC GF-6a, де збільшилися вимоги до всіх цих же параметрів і явищ в API SP, також збільшилися вимоги до паливної економності.
Як і завжди в стандартах API та ILSAC оновлені вимоги покривають попередні, тобто для автомобілів, яким виробник регламентує оливи з допусками API SN Plus і/або ILSAC GF-5 підходять і повністю покривають вимоги оливи з новими стандартами API SP і/або.(і для старіших стандартів SL, SM, SN і/або GF-3, GF-4 правило покриття діє так само.)

Порівняння захисних і експлуатаційних вимог до моторних олив із допусками
API SN PLUS/API SP
 
Допуск Ford WSS-M2C960-A1 являє собою оновлене схвалення Ford, що з'явилося на початку 2020 року (зв'язане з виходом нових стандартів API/ILSAC), регламентоване для малооб'ємних двигунів із безпосереднім уприскуванням і з турбонаддувом, Ecoboost та інші двигуни для яких регламентується використання моторних олив із схваленням WSS-M2C960-A1 або WSS-M2C945-B1 або WSS-M2C945-А в'язкості та класом SAE 5W-20, крім цього, для цих моторних олив регламентується обмежувальний рівень SAPS, а саме P (0.06-0.08%) і S (≤0.5%), для забезпечення захисту двигунів від ефекту LSPI.