Ford Motorcraft Full Synthetic 5W-20

Ця олія є оригінальною і розрахована на наступні мотори Ford:

• 1,0L Ecoboost — загальний об' єм оливи 4,1 л;
• 1,5L Ecoboost — загальний об' єм оливи 4,1 л;
• 1,6L Ecoboost — загальний об' єм оливи 4,1 л;
• 2,0L Duratec - загальний об' єм оливи 4,3 л;
• 2,0L Hybrid/ Hybrid Energy - загальний об' єм оливи 4,3 л;
• 2,5L Duratec - загальний об' єм оливи 5,4 л;
• 3,5L Duratec - загальний об' єм оливи 5,7 л;
• 3,7L Duratec - загальний об' єм оливи 5,7 л;
• 5,0L Duratec - загальний об' єм оливи 7,6 л.

Повністю синтетичне моторна олива Motorcraft SAE 5W-20 - це моторна олива для легкових автомобілів преміум-класу, рекомендований компанією Ford Motor Company, яка відповідає всім гарантійним вимогам. Сертифікований за API для обслуговування бензинових двигунів ILSAC GF-6 і відповідає API SP / Resource Conserving і SN PLUS.

Повністю синтетична моторна олива Motorcraft ^® SAE 5W-20 виробляється на основі високоякісних синтетичних базових олив з високим індексом в'язкості, які забезпечують хороші характеристики при високих і низьких температурах. Він забезпечує поліпшений захист двигуна від виносу і відкладення, загустелювання масла і попереднього запалювання на нижчих обертах масла, продовжуючи запобігати відкладення в турбокомпресор, низькотемпературне гелеформування, корозію іржавіння і пенні. Технологія зменшення тертя в цьому моторному маслі забезпечує найкраще захист від зносу і енергозберігаючої характеристики, що призводить до значного поліпшення економії палива в порівнянні з моторними оливами SAE 5W-30 і 10W-30. Ця олива також відповідає вимогам WSS-M2C960-A1.

Інформація про новий допуск оливи Motorcraft SAE 5W-20 WSS-M2C960-A1

Наприкінці 2019 року Американський інститут нафти (API) відновив свій стандарт для легкових автомобілів, а саме API SN Plus, який раніше був оновлений до API SP.
Що змінилося:

• Збільшували вимоги до захисту деталей двигуна від зносу;
• Підсилення детергентно- диспергуючих властивостей, особливо суворі вимоги до контролю чистоти і боротьба з шламовими відкладеннями;
• Захист поршню і камери згоряння від лакових відношень і нагароформування;
• Підняття вимог опору моторної оливи процесу окислення і збільшення класу в'язкості з цієї ж причини.

Вимоги до паливної економії, сумісність з сучасними системами доочистки відпрацьованих газів, контроль і боротьба з загущенням садів не змінилися і залишилися на рівні стандарту API SN Plus. Зміна обмеження на вміст SAPS все ще обмежується вмістом P (0.06-0.08%) і S (56.5%).
Одночасно, з оновленням API стандарт ILSAC також видав оновлення своїх вимог ILSAC GF-6a, де зросли вимоги до всіх тих самих параметрів і явищах в API SP, також зросли вимоги до паливної економії.
Як і завжди, у стандартах API і ILSAC оновлені вимоги покриваються попередніми, тому що для автотранспортів, для яких виробник API SN Plus і / або ILSAC GF-5 підходять і повністю покривають вимоги масла з новими стандартами API SP і/ або. (і для старіших стандартів SL, SM, SN і/ або GF-3, GF-4 правило в покриття працює так само.)

Порівняння захисних і експлуатаційних вимог до моторної оливи з допусками
API SN PLUS/API SP
 
Допуск Ford WS-M2C960-A1 є оновленим схваленням Ford, яке з'явилося на початку 2020 року (залежне від виходу нових стандартів API\ILSAC), регламентоване для необ’ ємних двигунів з безпосереднім впром і з турбонадвом, Ecoboost та інші двигуни для яких регламентується використання моторних массел з схваленням WS-M260-A1 або WS-M2C5B1 або WSM2C94-5-5-5-5-5 В'язкість і клас SAE 5W-20, крім цього для цих моторних масел регламентується обмежувальний рівень SAPS, а саме P (0.06-0.08%) і S (#0.5%), для захисту двигунів від ефекту LSPI.