Ступица передняя Ford Fusion USA; FAG 57514114

Подходит для следующих авто:

 Ступица устанавливается на переднюю ось автомобиля в случае переднеприводной комплектации, а также на заднюю ось в случае полноприводной комплектации.

Ступица устанавливается на заднюю ось для автомобилей Ford Fusion, выпускавшихся до 17.01.2014, не зависимо от комплектации. 

Колесные подшипники FAG 3-го поколения имеют отрегулированный на заводе предварительный натяг и оптимально жесткую двухфланцевую конструкцию. Орбитальное плечо обеспечивает надлежащее усилие зажима и постоянную и надежную работу в течение всего срока службы.

Особенности и преимущества:

• Не требуют обслуживания и проста в установке;
• Встроенный датчик скорости вращения колеса (магнитное кольцо);
• Смазка и уплотнение на весь срок службы;
• Уменьшенная сложность установки благодаря двухфланцевой конструкции;
• Усилие зажима подшипника прикладывается контролируемым образом через заплечик орбитальной формы.

Симптомы неисправности ступичного подшипника и ступицы.

Колесные ступицы не требуют особого обслуживания, но это не значит, что они служат вечно. Неровное дорожное покрытие, тяжелые условия эксплуатации и недостаточно накачанные шины создают дополнительную нагрузку на подшипник ступицы и могут привести к преждевременному выходу из строя. Общие признаки неисправного ступичного узла включают:

• Жужжание, урчание или рычание, усиливающееся с ускорением;
• Постоянный громкий скрежет при движении автомобиля;
• Чрезмерный люфт в рулевом колесе;
• Вибрация рулевого колеса, которая изменяется в зависимости от скорости или поворота автомобиля;
• Неисправность системы АБС.

Как определить неисправный ступичный подшипник и ступицу

Часто бывает трудно точно определить, какая ступица вышла из строя во время движения, потому что шум и вибрация проходят через раму автомобиля. Вот два теста, которые вы можете провести, чтобы определить, какой из узлов ступиц вышел из строя:

ВНИМАНИЕ! Чтобы безопасно выполнить эти испытания, вам необходимо поднять свой автомобиль с помощью домкрата и поддержать его с помощью подставок вместо домкрата. Никогда не полагайтесь только на домкрат для поддержки вашего автомобиля.

Тест встряхиванием: определение люфта или расшатывания

1. Поднимите автомобиль так, чтобы колесо не касалось земли.
2. Положите руки по бокам шины и попытайтесь потрясти колесо.
3. Теперь возьмитесь руками за верх и низ шины и попробуйте снова потрясти колесо.
4. Если вы чувствуете движение в обоих направлениях, у вас есть люфт в ступице, тогда её необходимо заменить.
5. Примечание. Если вы чувствуете движение при качании колеса слева направо, но не сверху вниз, возможно, конец рулевой тяги изношен. Точно так же, если у вас есть движение сверху вниз, но не слева направо, у вас может быть изношенный шаровой шарнир.

Тест отжима: определение шума или скрежета

1. Поднимите автомобиль так, чтобы колесо не касалось земли и могло свободно вращаться.
2. Вращайте колесо в любом направлении и прислушивайтесь к скрежету или вою.
3. Если вы слышите громкий скрежет или воющий шум, который усиливается с увеличением скорости вращения колеса, у вас неисправна ступица, которую необходимо заменить.
4. Примечание. Лучше всего проверять оба передних или оба задних подшипника одновременно, чтобы вы могли сравнить разницу между двумя сторонами. Если у вас неисправный подшипник, будет заметная разница в количестве шума, который вы слышите во время этого теста.