Ford Motorcraft Mercon LV (для АКПП)

Motorcraft MERCON LV – это жидкость для автоматических трансмиссий высшего качества, рекомендованная компанией Ford Motor Company для использования в автомобилях Ford, Lincoln и Mercury, для которых требуется жидкость типа MERCON LV. Этот продукт также обеспечивает отличную производительность в автоматических коробках передач с электронным управлением.

Motorcraft MERCON LV изготавливается из высококачественных базовых масел с высоким индексом вязкости и специально разработанными рабочими присадками, которые обеспечивают превосходные характеристики переключения при высоких и низких температурах окружающей среды и защищают от вибрации трансмиссии. Эта жидкость обладает отличной термостойкостью, устойчивостью к окислению и сдвигу и хорошей текучестью при низких температурах. Обеспечивает защиту от износа и препятствует образованию смолы, шлама, лака и пены. Это также предотвращает от ржавчины и коррозии. Окрашена в красный цвет для простоты обнаружения утечек. 

Общий объем масла для автоматической коробки передач:

* Приблизительная емкость сухого заполнения. Фактическое количество может изменяться при замене трансмиссионной жидкости.

НАШИ РЕКОМЕНДАЦИИ

Для частичной замены будет достаточно половины общего объема трансмиссионной жидкости с округлением в большую сторону. Например, для Ford Fusion 1.5/ 1.6/ 2.0 Ecoboost, 2.5 Duratec с коробкой передач 6FMR (6F35) по таблице общий объём 8,5 л трансмиссионной жидкости, поэтому для частичной замены будет достаточно 5-ти банок масла, а для частичной замены в два этапа достаточно 9-ти банок масла. Частичная замена трансмиссионной жидкости обусловлена невозможностью полного сливания масла с АКПП.

Мы рекомендуем делать частичную замену масла в АКПП примерно каждые 60 тыс. км пробега, а при пробеге более 100 тыс км. делать частичную замену трансмиссионной жидкости в два этапа:

• Частичная замена масла, далее пробег до 1 тыс. км;
• Повторно частичная замена масла .

Таким образом вы получаете около 80% свежего масла и продлите ресурс эксплуатации АКПП. 

После замены масла в АКПП рекомендуется сделать адаптацию коробки.

АДАПТАЦИЯ (ОБУЧЕНИЕ) КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Предварительно рекомендуется очистить предыдущие таблицы адаптации при помощи Forscan или UCDS. 

Двигатель и трансмиссия должны быть при нормальной рабочей температуре.
При запущенном двигателе и нажатом тормозе, переключайте передачи с паузой в 4 секунды, находясь на каждой; в порядке N - R - N - D - R - D - N. Повторите этот набор действий дважды. Если после этого переключения чувствуются слишком мягкими или жесткими — повторите процедуру. 
Ведите машину и, ускоряясь в среднем темпе, таким образом, чтобы переключения на повышенную передачу происходили на 2000 оборотов в минуту, разгонитесь до 80 км/ч и плавно затормозите. Повторите эту процедуру дважды. 
Ведите машину и, ускоряясь в среднем темпе, таким образом, чтобы переключения на повышенную передачу происходили на 3000 оборотов в минуту, разгонитесь до 80 км/ч и плавно затормозите. Повторите эту процедуру дважды. 
При запущенном двигателе и нажатом тормозе, переключайте передачи с паузой в 4 секунды, находясь на каждой; в порядке N - R - N - D - R - D - N. Повторите этот набор действий дважды. 
Из неподвижного положения ускорьтесь до 40 км/ч, затем прекратите ускорение и позвольте машине замедлиться до 16 км/ч. Повторите эту процедуру дважды.

ОБУЧЕНИЕ ДЛЯ ТОРМОЗА ПОНИЖАЮЩИХ ПЕРЕДАЧ
При перемещении селектора из положения N в положение D, происходит включение тормоза понижающих передач. Многие техники забываю выполнить данную процедуру обучения, даже в случаях, когда ее обучение является простым. 
1. Удерживайте рычаг в положение N более 2 секунд, а затем переведите в положение D. 
2. Верните рычаг в положение N выждав не мене 2 секунд. 
Повторите эти действия 3-4 раза. После такого обучения ЭБУ коробки передач определит основной коэффициент управления для тормоза понижающих передач. Этот коэффициент будет использоваться и компенсироваться при каждом включении тормоза понижающих передач.